Verkehrsmodelle sind Arbeitsinstrumente. Sie dienen beispielsweise zur Analyse der Auswirkungen von Infrastrukturprojekten, zur Berechnung des Verkehrsaufkommens, zur Ermittlung von Veränderungen der Verkehrsbeziehungen, der Verkehrsströme sowie des Modalsplits und zur Identifizierung künftiger Engpässe im Verkehrsnetz. In der nationalen Verkehrsmodellierung werden Basismodelle erstellt, die für die jeweiligen Modellanwendungen entsprechend zu ergänzen oder zu verfeinern sind. Die Aussageschärfe der Basismodelle bezieht sich auf nationale Fragestellungen. Kantonale, regionale und kommunale Modelle ergänzen die nationalen Verkehrsmodelle für räumlich differenzierte Betrachtungen. Das ARE hat in Zusammenarbeit mit dem BAV und dem ASTRA ein multimodales Verkehrsmodell für den nationalen Personenverkehr mit dem Fokus auf Strasse und Schiene erstellt (NPVM). Ebenfalls wurde ein nationales Güterverkehrsmodell (NGVM) erstellt und eine „Aggregierte Methode Güterverkehr" (AMG) entwickelt. Mehr Info: www.are.admin.ch/vm-uvek

I modelli di traffico sono strumenti di lavoro che servono, per esempio, ad analizzare le conseguenze dei progetti infrastrutturali oppure a calcolare il volume di traffico, i cambiamenti delle condizioni di traffico, i flussi e la ripartizione modale, nonché a identificare i futuri problemi di capacità della rete. Nella modellizzazione nazionale vengono elaborati scenari di base, da completare o affinare per le rispettive applicazioni. L'affidabilità e la precisione degli scenari di base consentono solo considerazioni sul piano nazionale. I modelli cantonali, regionali e comunali completano gli scenari nazionali per quanto riguarda gli aspetti territoriali differenziati. L'ARE ha sviluppato un modello di calcolo multimodale per il traffico viaggiatori su strada e ferrovia in Svizzera (MTVN) in collaborazione con l'UFT e l'USTRA, un modello per il traffico merci a livello nazionale (MTMN) così come un «modello aggregato del traffico merci». Più informazioni: www.are.admin.ch/vm-uvek

Un modèle de transport est un outil de travail qui permet par exemple d'évaluer les conséquences des projets d'infrastructure, de calculer le volume du trafic, de prévoir les modifications des liaisons de transport, les flux de trafic, la répartition modale et les éventuels goulets d'étranglement du réseau de transports. La modélisation nationale des transports comprend la création de modèles de base, à compléter ou à affiner en fonction de chaque application. La pertinence et l'acuité des modèles de base correspondent aux problématiques nationales. Des modèles cantonaux, régionaux et communaux complètent les modèles de transport nationaux et permettent des approches différenciées selon les spécificités territoriales. En collaboration avec l'OFT et l'OFROU, l'ARE a établi un modèle de base multimodal pour le trafic voyageurs national sur route et sur rail (MNTP). De même, un modèle national de transport marchandises a récemment été créé (MNTM) et une méthode agrégée pour le trafic marchandises (MAM) a été développée. Plus d'infos : www.are.admin.ch/vm-uvek

Transport modeling is a tool to evaluate the consequences of infrastructure projects, to compute the traffic volumes and to predict changes in traffic flows, modal shares and possible bottlenecks in the transport network. National transport modeling includes creating base models, to be adapted depending on the usage. The accuracy of base models depends on the national needs. Local, cantonal, regional and urban models are complementary to national transport models and allow differentiated approaches according to territorial specificities. In collaboration with the Federal Office of Transport FOT and the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office for Spatial Development ARE has created a multimodal base model for passenger traffic for rail and road. Similarly, a national model for goods has recently been created and an aggregate method for freight has been developed. More: www.are.admin.ch/vm-uvek