Winter 2006-2007 wilde de Directie Operaties een klein passagiersvliegtuig in Afghanistan hebben voor ISAF, ter vervanging van de Hercules. Een Canadees bedrijf had een passend vliegtuig. Het civiele vliegtuig zou met flares moeten worden uitgerust. Daartoe ging de jurist van de defensie vervoersorganisatie die hier aan het woord is eerst praten met de eigenaar van het vliegtuig in Canada. Die wilde de situatie in Afghanistan zien: welke onderhoudsvoorzieningen waren daar, hoe zagen de start- en landingsbanen eruit? Dus deze jurist moest ook mee, als gemilitariseerd burger in ISAF-verband. Een bijzonder verhaal, vanuit een unieke invalshoek.